La nueva estética del Seat Alhambra

Ya era hora que desde la fabrica de Martorell se decidiera dar un cambio a un coche que lleva estancado mucho tiempo en su diseño y ahora la marca Seat nos sorprende con una muy renovada (sobre todo exteriormente) Alhambra. No ha perdido el claro concepto de monovolumen ultrafamiliar, pero muestra una clara influencia del nuevo estilo de diseño de la casa española, con un nuevo frontal muy atractivo dentro del segmento en el que se mueve. Tambien gana en tamaño ya que este nuevo modelo sera 22 centimetros mas largo y gana 9 centimetros en anchura asi que con sus 4,85 metros ya tiene un tamaño bastante considerable.
Otro detalle a destacar son las puertas traseras correderas. Ahorran espacio y dan un mayor confort a la hora de acceder a las plazas traseras. Incluso se pueden pedir con apertura/cierre eléctrico como opción, aunque esto podemos considerarlo más como capricho que como utilidad real y necesaria.

Por supuesto, el espacio interior del nuevo SEAT Alhambra es su plato fuerte. Según la nota de prensa, tiene capacidad para que viajen siete adultos con comodidad, incluso aunque vayan sentados en las plazas traseras. Unas plazas que en monovolúmenes de menor tamaño quedan relegadas para los crios, porque son insufribles para cualquier que mida más de 1,50 de alto.
El nuevo salpicadero tiene ligeras reminiscencias del estrenado en el SEAT Ibiza, aunque no tan retro como en el subcompacto. Y en mi más modesta opinión, creo que está muchos escalones por encima de lo que hemos visto en el SEAT Exeo. Los asientos de la fila central se pueden desplazar tanto hacia adelante como hacía atrás, y seguro que cuentan con un gran espacio para las piernas, dado el crecimiento en la carrocería que antes mencionaba. El maletero tiene una capacidad de 885 litros (sin la tercera fial de asientos) y con la fila central abatida se incrementa hasta los 2.297 litros.Las dos filas traseras se repliegan bajo el suelo dejando un fondo completamente plano.

Cuando salga al mercado después del verano de 2010, el nuevo SEAT Alhambra llegará con cuatro opciones diferentes de motorización. Dos motores de gasolina TSI y dos TDI, todos ellos con inyección directa. Respecto a los nuevos TSI, no dicen cilindrada, pero si potencias: 150 CV y 200 CV.
En lo que respecta al diésel, la opción más razonable, tendrá a su disposición dos variantes del 2.0 TDI, con 140 CV y 170 CV. Hablan del cambio DSG, pero no especifican que en unidades irá montado o se podrá montar. Lo mismo pasa con el sistema Start/Stop y la función de regeneración de energia, no se especifica que motores lo equiparán o si es de serie en todos ellos.
El eficiencia del 2.0 TDI de 140 CV es incontestable y eso lo demuestran las cifras del SEAT Alhambra. Con un consumo medio de 5,5 l/100 km y unas emisiones de 143 g/km, se convierte junto al Sharan en los monovolúmenes de este tamaño más eficientes del mercado.
Como equipamiento opcional ofrece faros Bi-xenón con función adaptativa y asistente de luces de carretera, sistema de aparcamiento automatizado Park/Steer (supongo que similar al Park Assist de VW), cámara de visión trasera, techo panorámico, climatizador de tres zonas y la apertura eléctrica de las puertas traseras y el portón.
Se ofrecerá en dos acabados diferentes, Reference y Style y cuenta con los elementos de seguridad esperables: ABS, ESP, EBA, estabilizador del remolque, testigo de monitorización de la presión de los neumáticos y siete airbags, con airbag de rodillas para el conductor

Lo último en superdeportivos

Para algunos parece no haber crisis y están presentando lo último en coches de lujo el cual el mínimo tiene un valor de 200.000 euros entre ellos el Aston Martin One-77, el Ferrari F450, el McLaren P11, el Mercedes SLS, el GTA Spano y el Lexus LF.

El Aston Martin one-77 con un un motor V12 de 7,3 litros de cilindrada. Sin turbo, sin inyección directa y sin tonterías que incluye nada más y nada menos que algo más de 730 CV, pertenece a la liga de los 100 CV por litro de cilindrada, algo que transforma a los motores de aspiración natural en verdaderos motores deportivos y consigue pasar de 0 a 100 km/hora en unos 3.5 segundos. Estéticamente rompe moldes y de ahí que su precio no sea inferior al de un millón de euros, os dejo una foto para los que solo podamos disfrutar con la mirada.

El Ferrari F-450 será algo más barato que el sucesor del Ferrari F430 que hará su aparición en 2010. Se ha aumentado la cilindrada en unos 200 cc a 4,5 litros y la potencia en unos 70 CV, lo que sitúa al Ferrari F450 casi a la altura de su más duro rival, el Lamborghini Gallardo LP 560-4. Para seguir aumentando la dinámica de conducción, la casa ha controlado los kilos del F450 fijándose como objetivo un máximo de 1.400 kilos. El recorrido de 0 a 100 km/ hora debe hacerlo en menos de 4 segundos y rondará los 500 CV de potencia. El precio será superior a 170.000 euros que es el coste de los Ferrari más económicos. Lo mismo que antes os dejo una foto para los que queráis alegraros la vista.

Por último me gustaría hablaros de una marca que entre otras cosas garantiza buenos acabados, lujo, deportividad, una línea espectacular en cualquiera de sus modelos el Lexus LF-A. Este modelo podría romper moldes en el mercado del próximo año con un motor V10 con más de 500 CV de potencia por lo que sitúa a este elegante deportivo un escalón por encima del Porsche 911 y del Audi R8 (V8). Gracias a que su constitución no es muy pesada conseguirá pasar de 0 a 100 en unos 4 segundos.

Las marchas se seleccionan mediante las levas del volante y tres pequeñas teclas situadas en el aro del volante permiten escoger entre los modos neutral, de marcha atrás y automático. La transmisión sólo podía ser de doble embrague. El toque futurista lo aporta el centro de información al conductor, que destaca por su dominante cuentarevoluciones (con una escala que llega hasta las 10.000 vueltas).

Nueva versión del nissan más deportivo

El nuevo nissan 370z es un llamativo descapotable biplaza en donde su techo de lona tarda 20 segundos en plegarse pulsando simplemente un botón del salpicadero o de las llaves.
Poco más sabemos de este automóvil que supuestamente saldrá a la venta en otoño a un precio de 46.000 euros.
De lo que únicamente (por ahora) podemos quejarnos de este coche es de su poco maletero (140 litros aproximadamente).
Aquí os dejo con un pequeño vídeo para que os hagáis una idea. A mí, personalmente me encanta.

Nuevo Ford Focus para el 2010

Esta será la tercera generación de este modelo de la marca Ford que medirá algo mas de 4 metros de largo y aunque por fuera será algo mas deportivo pero el gran cambio lo observaremos en su interior.

Este modelo lo tendremos en tres, cuatro y cinco puertas familiar y cabrio.

Tendremos también el motor gasolina 1.6 que tendrá entre 120 a 180 CV y dotados del botón STOP/START que desconectará el motor en los semáforos para ahorrar combustible mientras que los motores Diesel tendrán entre 90 y 160 CV.

Todos los modelos saldran con cambio manual de seis marchas,

Lo que hay que destacar de este nuevo modelo será su diseño aunque tampoco podemos encontrarle algun punto negativo que sera el precio ya que sera mas caro que el actual.

Nueva Generación del KIA SORENTO

La nueva generación de este todo terreno de siete plazas llegará para el año que viene con motores de gasolina 2.4 y 3.8 V6 y estrenará un propulsor 2.2 diesel de 197 CV.

Frente a su antecesor actual del mercado podrá incluir un cambio automático de 6 marchas, un sistema de apertura y arranque sin la utilizacion de la llave y acoplará una cámara de estacionamiento como el Honda CRV.

La parte posterior del Kia Sorento presenta un diseño bastante lineal y sobrecargado, con unos faros grandes independientes del lateral del coche y partidos por la mitad. El salto de calidad en el interior es apreciable: el diseño es agradable a la vista y en general está muy bien acabado.
Del precio de salida se habla que será de unos 35.000 euros.

Espectacular BMW

Ya lo tenemos aquí ante nosotros, el totalmente nuevo BMW Serie 5 Gran Turismo, la variante (por así decirlo) de la nueva generación -que no ha llegado aún- y que por supuesto, tiene mucho que enseñar.
Tratando de reinventar el mercado tal y como lo hizo el Mercedes CLS allá en el 2004, el GT como ya lo sabes es algo similar a un cruce entre una berlina y un monovolumen, dando la imagen de una berlina pero con las capacidades interiores bastante más superiores.
Por el resto, BMW ha anunciado que en el ámbito gasolina habrá dos versiones principales, un 535i que contará con el 3 litros twin-turbo de 306 caballos, y el 550i, que lleva el nuevo V8 de 4.4 litros y 407 caballos.

Su interior cuenta con techo panorámico y una fila de asientos traseros configurable en varias posiciones. Ese es el principal valor añadido, ya que ahora no sólo es posible ajustar la inclinación de los respaldos traseros, sino que la fila completa puede desplazarse 10 centímetros en longitud para ganar espacio para piernas o el baúl. De esta forma, y según BMW, con la fila adelantada cuenta con el espacio para piernas de un Serie 5 Touring y un buen baúl con 570 litros de capacidad. En cambio, si retrasamos la posición de los asientos tendremos el espacio para piernas de todo un BMW Serie 7 y un volumen de carga de 430 litros, que sería la capacidad de un sedán promedio. Lo que no varía es la gran altura interior, con un espacio libre similar al que ofrece un BMW X5. Cuenta con respaldos traseros abatibles eléctricamente (tanto por botón desde el interior, como desde el baúl), capaces de ampliar la capacidad de carga a más de 1.650 litros totales. También con un innovador elemento de separación entre habitáculo y compartimiento de carga que, a modo de pared divisoria por detrás de los respaldos traseros, permite aislar el interior acústica y térmicamente como si de un auténtico Sedán se tratase. El portón del baúl toma la idea patentada por el Skoda Superb, con la posibilidad de abrirse de dos maneras: como en un sedán normal, empleando sólo una compuerta, o ampliando el acceso basculando también la ventanilla trasera. BMW ha plagado el habitáculo con pequeños detalles que hacen al Serie 5 GT Concept un auto sofisticado. Metal pulido, cuero e inserciones cerámicas proliferan, así como los embellecedores en madera negra.

Todo ello, junto a unos nuevos faros traseros y diferentes molduras de aluminio, podría anticipar nuevos rasgos para la futura gama Serie 5, que llegará al mercado en el 2010.

Más del nuevo Honda Insigh 2009

Respondiendo a una petición de Santi, aquí dejo más imágenes del nuevo Honda Insigh. El primer vídeo no esta en español pero me ha parecido interesante por poder ver el interior, el motor, el gran espacio del maletero, etc...

Y en el siguiente vídeo podemos disfrutar al mínimo detalle de todo su interior que aunque sigue manteniendo la estética innovadora de oros modelos de la casa si que es verdad que en este modelo es un poco inferior la calidad de los acabados.

Nuevo Mercedes clase E coupé

Esta marca no dejara de sorprendernos nunca. Aquí tenemos el nuevo Mercedes de clase E coupé que llegara a los mercados Europeos este mes de Mayo.

Encontramos luces LED de conducción diurna en el morro del nuevo cupé, un parachoques muy elaborado desde el punto de vista aerodinámico, y un frontal bastante más agresivo si lo comparamos con el CLK. Y es que hemos pasado de unas formas redondeadas y algo blandas a unos rasgos más lineales y marcados, que dan presencia al coche.

La oferta mecánica se articula en propulsores Diésel y gasolina entre los 204 CV del E250 CDI y los 388 CV del E500. Los consumos medios ponderados son realmente bajos, destacando que el E250 CDI se conforma con 5,3 litros por cada 100 kilómetros, y 139 gramos de CO2 de emisiones medias por kilómetro.

Para conseguir esta eficiencia energética ejemplar, Mercedes ha ido más allá de la aerodinámica, instalando sistemas eléctricos desconectables en la bomba de dirección asistida, la bomba de combustible y el alternado, de manera que solo gastan lo que necesitan, aprovechando así mejor cada gota de combustible.

En el interior encontramos un salpicadero prácticamente calcado al Clase E, de formas sencillas y con el navegador en una posición elevada, donde debe de estar para poder verlo sin necesidad de apartar demasiado los ojos de la carretera.Los asientos son eléctricos en sus ajustes y tienen función Easy Entry para que acceder a las plazas traseras no sea una tortura. Los respaldos delanteros ofrecen de serie un ajuste lumbar en cuatro direcciones de ajuste hidráulico. Opcionalmente (de serie en los equipamientos Sport) se ofrecen asientos multicontorno con bolsas de aire independientes para que los pasajeros delanteros puedan buscar la forma exacta para su cuerpo. También es opcional la ventilación de los mismos, como en muchos otros modelos de la casa de la estrella.Según Mercedes, las plazas traseras ganan en espacio y confort respecto al CLK, cosa que se ha conseguido gracias al crecimiento general del E Coupe respecto a su antecesor, al saltar de la plataforma de la Clase C a la de la Clase E, con mayor batalla y anchura disponibles.

En cuanto a características de seguridad, el Clase E Coupe se ofrecerá con control activo de velocidad, sistema que además incorpora el dispositivo automático de frenada de emergencia para detener el vehículo en caso de detectar una colisión inminente. También están presentes los faros delanteros autoajustables, que regulan el haz de luz óptimo para cada situación, con lo que se acabó tener que cambiar entre largas y cortas manualmente.El uso del sistema PRE-SAFE junto con aceros de alta resistencia y un capó delantero pro-activo para protección de peatones en caso de atropello complementan la seguridad del vehículo.

Nuevo Hyundai 2009

El nuevo I20 es un modelo completamente nuevo que reemplazará al Hyundai Getz. Mide casi 4 metros de longitud, por lo que es parecido a un Renault Clio, o un SEAT Ibiza y algo mayor que un Mazda2 o un Toyota Yaris. Hyundai no ha comunicado los precios del i20, aunque será apreciablemente más costoso que el Getz. Está a la venta desde abril de 2009 con carrocería de cinco puertas. Para finales de Julio más o menos estará disponible la variante de tres puertas, presentada en el Salón de Ginebra 2009.
Más adelante, quizá en 2010, habrá una versión monovolumen, que sustituirá al Matrix. A diferencia del Getz y del i10 (el antiguo Atos), el i20 es un coche diseñado para el mercado europeo, aunque está fabricado en India.
El i20 de tres puertas únicamente se distingue del de cinco puertas por la ventanilla trasera, fija y de menores dimensiones, y por el peso, 10 kg inferior. A diferencia de otros utilitarios de tres puertas, los asientos delanteros tienen memoria, con lo que después de ser reclinados para dejar paso a las plazas posteriores vuelven a su posición original (manualmente).

Está formado por tres motores de gasolina y cuatro Diesel, de entre 75 y 128 CV. Los de gasolina son especialmente interesantes por su bajo consumo. El Hyundai i20 es muy satisfactorio por los aspectos relacionados con su carrocería y por la cantidad de detalles que tiene para hacer cómoda su utilización cotidiana. No lo es tanto por la calidad del acabado y sus materiales aunque cabe destacar lo espacioso que es en la parte de los asientos traseros.

Cabe destacar algún aspecto negativo como por ejemplo que en su interior hay una cierta cantidad de materiales con bordes cortantes o afilados (por ejemplo, el borde de los parasoles o el interior de la tapa de la guantera). Las tapicerías tampoco dan una sensación muy buena, aunque eso no da ninguna idea de cómo va a resistir el paso del tiempo.

En el relacionado con la seguridad, podrá tener control de estabilidad, reposacabezas activos (delanteros), seis airbags, fijaciones Isofix para sillas infantiles e indicador de pérdida de presión de los neumáticos. Habrá elementos de confort como el climatizador, volante con mandos para manejar algunas funciones de la radio (compatible con MP3) y conexiones para reproductores externos de sonido.

Nuevo Honda Insight 2009

El Honda Insight es un vehículo de propulsión híbrida (consta de un motor eléctrico más otro de gasolina) que está a la venta desde 19.800 € con dos niveles de equipamiento: «Elegance» y«Executive». El Insight configura la avanzadilla de una nueva familia de híbridos Honda, que tendrá entre sus filas una versión de producción del concept deportivo CR-Z concept y también un Honda Jazz híbrido.


Tiene una carrocería de cinco puertas y cinco plazas que se parece mucho a la de su prototipo, el Insight Concept. Su silueta también recuerda a la del Toyota Prius, aunque el modelo de Honda es menos espacioso en las plazas traseras.
El sistema de propulsión es muy parecido al que tiene el Honda Civic Hybrid, pero más ligero y menos potente. La potencia máxima conjunta es 98 CV.
El motor eléctrico del Insight tiene 14 CV y el de gasolina 88 CV. Es, por tanto, menos potente que el Honda Civic Hybrid, que tiene uno de gasolina de 95 CV y otro eléctrico de 20 CV. A este conjunto Honda lo denomina unidad «IMA» («Integrated Motor Assist»); afirma que han rediseñado hasta el 95% de sus componentes para reducir su tamaño (es un 24% más compacto) y el coste. Las baterías están bajo el piso del maletero.
La función del motor eléctrico es apoyar al de gasolina y recuperar energía durante las fases de frenada y retención. En ocasiones, a baja velocidad y poca carga, es capaz de mantener el Insight en movimiento; no sirve para iniciar la marcha. El motor eléctrico del Toyota Prius sí es capaz de poner el coche en movimiento por sí solo.
El consumo medio homologado es 4,4 l/100 km, 0,2 litros menos que el Civic Hybrid y una décima más que el Prius lanzado de 2004 (el nuevo Toyota Prius, de 2009, gastará menos combustible). Su velocidad máxima es 186 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,6 s.
Si lo comparamos con otros turismos con motor de gasolina de potencia y tamaño semejante, las prestaciones del Insight son similares y su consumo mucho más reducido (comparativa con coches de gasolina). Si tomamos como referencia turismos con motor Diesel, el Insight es algo menos rápido, gasta una cantidad similar de combustible y es el que menos CO2 emite (comparativa con coches Diesel).



El volante tiene regulación en altura y profundidad, y permite encontrar una postura de conducción adecuada. Todos los mandos están agrupados alrededor del conductor, incluidos los del climatizador. Hay diversos receptáculos en la consola para guardar las cosas que se suelen llevar encima, como la cartera, unas llaves o el teléfono; bajo el apoyabrazos central hay un pequeño cajón.
Los materiales de recubrimiento tienen una apariencia sencilla y, en el caso de algunos plásticos, dan peor sensación que en otros modelos de Honda y, por el sonido que hacen al golpearlos, parecen de poco grosor. No hay piezas mal ajustadas pero sí algunas de plástico no tan bien terminadas como se podría esperar (por ejemplo en la parte interior del portón trasero. En estos aspectos, el Insight está más próximo al Jazz que al Civic.



Desde la versión más asequible, el equipamiento incluye el control de estabilidad, el climatizador, los retrovisores exteriores plegables eléctricamente y el interior con oscurecimiento automático, y llantas de aleación.

Nuevo Q3

Audi lanzará el nuevo Q3 como un competidor de la Land Rover Freelander o el Toyota RAV4. Estará propulsado por motores transversales y tendra la posibilidad de elegir la disponibilidad de tracción en las 4 ruedas o en la parte delantera. La producción del nuevo todoterreno, del que se fabricarán unas 80.000 unidades anuales, comenzará en febrero de 2011 en la planta de Seat de Martorell a la que finalmente han concedido la elaboración del coche por su calidad y ejemplar mano de obra de sus trabajadores.

El Audi Q3 será un SUV ('sport utility vehicle') "pequeño y deportivo", con el que Audi completa su gama de todoterrenos, formada por el Q7 (producido en Bratislava, Eslovaquia) y por el Q5, que se fabrica en la planta central de Ingolstadt.
Se trata de un modelo de cinco puertas y estilo coupé, que ofrece las características de un SUV en cuanto a posición del asiento, tamaño de las ruedas y altura sobre el suelo. Su lanzamiento al mercado, al igual que el inicio de su producción, está previsto para 2011.

Nuevo Kia Soul

El nuevo Kia Soul es un nuevo modelo monovolumen que está a la venta desde 13.402 euros con dos motores, uno Diesel de 128 CV y otro de gasolina de 124 CV.El nuevo Kia Soul destaca por su tamaño reducido. Presenta una longitud de 4,10 metros, una anchura de 1,79 metros, una altura de 1,61 metros y una distancia entre ejes de 2,55 metros. Con estas medidas el modelo coreano entraría a competir con el grupo de monovolúmenes urbanos entre los que destacan el Fiat Idea, Hyundai Matrix, Lancia Musa, Nissan Note, Opel Meriva y Renault Grand Modus, entre otros.Respecto a sus rivales, el Kia Soul es más largo y más ancho que los modelos mencionados. Sin embargo, es uno de los más bajos del segmento. Tan sólo el Nissan Note o el Renault Modus presentan una altura inferior a la del Soul. El resto de rivales son más altos.

Los asientos van colocados en una posición elevada, incluso el del conductor, regulable en altura, en su posición más baja. La banqueta posterior no es deslizable como en otros modelos, lo que le resta funcionalidad y el volante sólo tiene ajuste de altura, no de profundidad.

La versión Diesel tiene un consumo medio homologado de 5,1 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 137 g/km recorrido. En cambio, la versión con el motor de gasolína tiene un consumo medio de 6,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 159 g/km. Es una diferencia importante, que puede obligar a cambiar la preferencia del gasolina sobre el Diesel.

El pequeño gran coche de audi

El A1 ya casi es una realidad palpable la marca se quiere posicionar dentro de un sector similar al que ocupa el Mini. La comercialización de este híbrido comenzará entre 2009 y 2010.Tras el escaso éxito del A2, la marca se volverá a arriesgar con otro modelo híbrido. Éste toma el nombre de Metroproject quattro para su presentación, que desembocará en el Audi A1. La marca ha decidido crear otro vehiculo pequeño del tipo Ibiza o Polo, pero sus prestaciones se ajustan a la calidad que se asocia a Audi.El Metroproject tendrá capacidad para cuatro presonas, además las plazas son individuales. De momento sólo se fabricará con 3 puertas, lo que da pié a pensar en un posible A1 Roadster.

Audi ha querido darle un aspecto deportivo y moderno y para ello dominan los salientes cortos y la economía espacial, que es precisamente una de las bazas con las que jugará en A1. La estructura del vehículo está ligeramente elevada, la zona de las ventanillas es plana y el área del techo es tipo coupe. La silueta del A1 está enmarcada por unas líneas de aluminio, que junto con la parrilla Singleframe, realzan el caracter deportivo de este modelo.
Igual que el Volkswagen Polo GTi, tendrá bajo el capó el motor 1.4 TSI biturbo del grupo Volkswagen. Pero este propulsor tendrá novedades respecto a lo ofrecido hasta ahora, ya que gracias a mejoras en la ECU, entregará 200 CV y un par máximo de 300 Nm.Un gran salto respecto a lo ofertado en el Polo GTi.Parece ser que en el desarrollo está colaborando también Seat, y se están utilizando piezas del Polo y el Golf. Veremos lo que da de sí el nuevo modelo de Audi.

Nuevo mazda 3

Definitivamente el Mazda 3 es uno de los coches más representativos de esta casa, sino, sólo basta con ver que se vendieron más de dos millones de unidades de la primera versión. Y para reafirmar esto Mazda se ha propuesto lanzar en el salón de Ginebra, dos nuevas versiones de este vehículo, el Mazda 3 MPS y el Mazda 3 i-stop, representante ecológico de la saga.
Estos nuevos modelos de Mazda prometen ser más dinámicos y ágiles en diseño, aumentando las sensaciones al volante. Lo más importante es la visión de futuro de Mazda, al ofrecer un coche con tecnología de punta que le permite ofrecer gran rendimiento respetando el medio ambiente, como es el caso del Mazda 3 i-stop.


El diseño del nuevo modelo tiene una postura más audaz y más dinámica; es ágil y confianza-inspiradora, mejorar el sentido de unidad entre el controlador y el coche. Hereda de la versión anterior el motor de 4 cilindros y 2,3 litros de cilindrada con turbo compresor, por supuesto, deberá confirmar sus 260 caballos de fuerza y su toque de 380 Nm, con un menor consumo de combustible y una baja en las emisiones contaminantes.Por el tratamiento recibido, su carrocería lo hace lucir mas poderoso y su toma de aire sobre el capot nos recuerda al Subaru Impreza Sti.



Además se le adosaron faldones laterales, un spoiler generoso, las defensas en color negro y una doble salida de escape. La tracción se mantiene en las ruedas delanteras y el confort de marcha muestra su sabor deportivo.



Este modelo será comercializado en el primer semestre del 2009.

Nuevo SEAT en el mercado

La Multinacional española Seat lanza por fin su nueva berlina de gama alta que recibirá el nombre de EXEO.
Su diseño es elegante con la más alta calidad y lo último en tecnología se hace ver, eso si siempre con una conducción deportiva que caracteriza a la marca seat.

Exteriormente el coche tiene toques deportivos, su parrilla es mucho más grande en este modelo que en cualquier otro modelo de la marca. El diseño exterior del nuevo SEAT Exeo está definido por suaves líneas y curvas dinámicas. Su frontal con el diseño en flecha refleja su imagen deportiva. La mayor proporción de cristal con respecto a la carrocería del vehículo le ofrece un carácter sofisticado y urbano. ¿Más? Pídelo con cristales oscuros. Y no olvidemos un último detalle: sus espectaculares llantas de aleación de 16”, 17” y 18”.

Interiormente te sorprenderá su interior ergonómico, la perfeccion al alcance de todos los sentidos, El climatizador de dos zonas de serie en todas las modalidades te asegurará a ti y a tus pasajeros la temperatura perfecta. El control de crucero mantiene la velocidad adecuada y un ordenador de a bordo calcula el momento justo para hacer una parada de descanso. Todo está controlado en este gran vehiculo.

Y todo esto y mucho mas a partir de 21.990.00 euros.