La nueva generación de este todo terreno de siete plazas llegará para el año que viene con motores de gasolina 2.4 y 3.8 V6 y estrenará un propulsor 2.2 diesel de 197 CV.
Frente a su antecesor actual del mercado podrá incluir un cambio automático de 6 marchas, un sistema de apertura y arranque sin la utilizacion de la llave y acoplará una cámara de estacionamiento como el Honda CRV.
La parte posterior del Kia Sorento presenta un diseño bastante lineal y sobrecargado, con unos faros grandes independientes del lateral del coche y partidos por la mitad. El salto de calidad en el interior es apreciable: el diseño es agradable a la vista y en general está muy bien acabado. Del precio de salida se habla que será de unos 35.000 euros.
El nuevo Samsung GT-C6620 es un smartphone perfecto para navegar, acceder al correo y sobre todo hablar por Messenger como si estuvieras en tu ordenador. Descubre la manera más fácil, cómoda y divertida de hablar con tus amigos. Ahora estés donde estés, estarás siempre conectado a los tuyos con Messenger en tu móvil. Además, podrás recibir, leer y enviar emails con hotmail desde tu móvil.
Este móvil contiene una cámara de 2 megapixeles y teclado QWERTY integrado, una pantalla de 2.6 Pulgadas con una resolución de pantalla de 320 x 240 píxeles. Contiene una memoria interna de 128 Mb y cuenta con ranura de expansión para memorias micro SD de hasta 2 gigas, reproductor del tipo multimedia y demás características básicas de este tipo de móvil. Una de las cosas que se le critican es la falta de conexión a redes del tipo wifi. Pero el punto fuerte de este móvil no son tanto las características de hardware sino las funcionalidades que brinda su software. Incorporado con la última versión del Windows Mobile 6.1, este móvil es considerado como el dispositivo perfecto para la utilización del Messenger. La distribución del teclado, el diseño de la carcasa y las dimensiones y orientación de la pantalla han hecho que este sea el móvil que mejor emula y brinda las funciones de Windows Live Messenger. El modelo GT-C6620 como es conocido ya ha desplazado al Palm Blacjack II en algunos países de Europa como el mejor messenger de bolsillo. Si eres un messengeradicto y estás en busca del móvil perfecto para el MSN, bueno no lo dudes GT-C6620 es el ideal.
Ya lo tenemos aquí ante nosotros, el totalmente nuevo BMW Serie 5 Gran Turismo, la variante (por así decirlo) de la nueva generación -que no ha llegado aún- y que por supuesto, tiene mucho que enseñar. Tratando de reinventar el mercado tal y como lo hizo el Mercedes CLS allá en el 2004, el GT como ya lo sabes es algo similar a un cruce entre una berlina y un monovolumen, dando la imagen de una berlina pero con las capacidades interiores bastante más superiores. Por el resto, BMW ha anunciado que en el ámbito gasolina habrá dos versiones principales, un 535i que contará con el 3 litros twin-turbo de 306 caballos, y el 550i, que lleva el nuevo V8 de 4.4 litros y 407 caballos.
Su interior cuenta con techo panorámico y una fila de asientos traseros configurable en varias posiciones. Ese es el principal valor añadido, ya que ahora no sólo es posible ajustar la inclinación de los respaldos traseros, sino que la fila completa puede desplazarse 10 centímetros en longitud para ganar espacio para piernas o el baúl. De esta forma, y según BMW, con la fila adelantada cuenta con el espacio para piernas de un Serie 5 Touring y un buen baúl con 570 litros de capacidad. En cambio, si retrasamos la posición de los asientos tendremos el espacio para piernas de todo un BMW Serie 7 y un volumen de carga de 430 litros, que sería la capacidad de un sedán promedio. Lo que no varía es la gran altura interior, con un espacio libre similar al que ofrece un BMW X5. Cuenta con respaldos traseros abatibles eléctricamente (tanto por botón desde el interior, como desde el baúl), capaces de ampliar la capacidad de carga a más de 1.650 litros totales. También con un innovador elemento de separación entre habitáculo y compartimiento de carga que, a modo de pared divisoria por detrás de los respaldos traseros, permite aislar el interior acústica y térmicamente como si de un auténtico Sedán se tratase. El portón del baúl toma la idea patentada por el Skoda Superb, con la posibilidad de abrirse de dos maneras: como en un sedán normal, empleando sólo una compuerta, o ampliando el acceso basculando también la ventanilla trasera. BMW ha plagado el habitáculo con pequeños detalles que hacen al Serie 5 GT Concept un auto sofisticado. Metal pulido, cuero e inserciones cerámicas proliferan, así como los embellecedores en madera negra.
Todo ello, junto a unos nuevos faros traseros y diferentes molduras de aluminio, podría anticipar nuevos rasgos para la futura gama Serie 5, que llegará al mercado en el 2010.
Respondiendo a una petición de Santi, aquí dejo más imágenes del nuevo Honda Insigh. El primer vídeo no esta en español pero me ha parecido interesante por poder ver el interior, el motor, el gran espacio del maletero, etc...
Y en el siguiente vídeo podemos disfrutar al mínimo detalle de todo su interior que aunque sigue manteniendo la estética innovadora de oros modelos de la casa si que es verdad que en este modelo es un poco inferior la calidad de los acabados.
La causa de no usar impresiones a color en muchas oficinas es tan simple como saber que una página en blanco y negro cuesta alrededor de dos céntimos, mientras que la de varios colores tiene un coste cuatro veces mayor. Así, sólo el 15% de los 2,25 billones de páginas impresas en todo el mundo al año son a color. La compañía Xerox Corp. espera eliminar esa razón y ya de paso, dar un golpe a la competencia en el negocio de impresiones, en parte con la ayuda de nuevas tecnologías. La empresa presentó una impresora, la ColorQube, que utiliza una sustancia parecida a la cera de los crayones, en vez de emplear tinta o cartuchos. La tecnología había sido usada antes en impresoras más pequeñas de Xerox pero la compañía señala que los ahorros que aporta su sistema vanguradista le permitirán abatir los precios. La nueva impresora ofrece precios estratificados, con base en cuánta tinta de color se utiliza en cierto trabajo. Por ejemplo, si se añade un pequeño gráfico o un toque de color a la papelería de una empresa, ello costará apenas un centimo por página. Si se utiliza más color, el costo será de tres céntimos, y por un uso máximo, se cobrarán ocho céntimos. En total, Xerox señala que la impresora representará una caída de 62% en el costo de las impresiones a color. "Existe una barrera fundamental que tratamos de romper", dijo Ursula Burns, presidenta de la compañía. "El mundo es a colores, y eso es lo que quieren los consumidores". Además, Xerox señala que la máquina consume menos energía que las impresoras láser promedio.
Esta marca no dejara de sorprendernos nunca. Aquí tenemos el nuevo Mercedes de clase E coupé que llegara a los mercados Europeos este mes de Mayo.
Encontramos luces LED de conducción diurna en el morro del nuevo cupé, un parachoques muy elaborado desde el punto de vista aerodinámico, y un frontal bastante más agresivo si lo comparamos con el CLK. Y es que hemos pasado de unas formas redondeadas y algo blandas a unos rasgos más lineales y marcados, que dan presencia al coche.
La oferta mecánica se articula en propulsores Diésel y gasolina entre los 204 CV del E250 CDI y los 388 CV del E500. Los consumos medios ponderados son realmente bajos, destacando que el E250 CDI se conforma con 5,3 litros por cada 100 kilómetros, y 139 gramos de CO2 de emisiones medias por kilómetro.
Para conseguir esta eficiencia energética ejemplar, Mercedes ha ido más allá de la aerodinámica, instalando sistemas eléctricos desconectables en la bomba de dirección asistida, la bomba de combustible y el alternado, de manera que solo gastan lo que necesitan, aprovechando así mejor cada gota de combustible.
En el interior encontramos un salpicadero prácticamente calcado al Clase E, de formas sencillas y con el navegador en una posición elevada, donde debe de estar para poder verlo sin necesidad de apartar demasiado los ojos de la carretera.Los asientos son eléctricos en sus ajustes y tienen función Easy Entry para que acceder a las plazas traseras no sea una tortura. Los respaldos delanteros ofrecen de serie un ajuste lumbar en cuatro direcciones de ajuste hidráulico. Opcionalmente (de serie en los equipamientos Sport) se ofrecen asientos multicontorno con bolsas de aire independientes para que los pasajeros delanteros puedan buscar la forma exacta para su cuerpo. También es opcional la ventilación de los mismos, como en muchos otros modelos de la casa de la estrella.Según Mercedes, las plazas traseras ganan en espacio y confort respecto al CLK, cosa que se ha conseguido gracias al crecimiento general del E Coupe respecto a su antecesor, al saltar de la plataforma de la Clase C a la de la Clase E, con mayor batalla y anchura disponibles.
En cuanto a características de seguridad, el Clase E Coupe se ofrecerá con control activo de velocidad, sistema que además incorpora el dispositivo automático de frenada de emergencia para detener el vehículo en caso de detectar una colisión inminente. También están presentes los faros delanteros autoajustables, que regulan el haz de luz óptimo para cada situación, con lo que se acabó tener que cambiar entre largas y cortas manualmente.El uso del sistema PRE-SAFE junto con aceros de alta resistencia y un capó delantero pro-activo para protección de peatones en caso de atropello complementan la seguridad del vehículo.
El nuevo I20 es un modelo completamente nuevo que reemplazará al Hyundai Getz. Mide casi 4 metros de longitud, por lo que es parecido a un Renault Clio, o un SEAT Ibiza y algo mayor que un Mazda2 o un Toyota Yaris. Hyundai no ha comunicado los precios del i20, aunque será apreciablemente más costoso que el Getz. Está a la venta desde abril de 2009 con carrocería de cinco puertas. Para finales de Julio más o menos estará disponible la variante de tres puertas, presentada en el Salón de Ginebra 2009. Más adelante, quizá en 2010, habrá una versión monovolumen, que sustituirá al Matrix. A diferencia del Getz y del i10 (el antiguo Atos), el i20 es un coche diseñado para el mercado europeo, aunque está fabricado en India. El i20 de tres puertas únicamente se distingue del de cinco puertas por la ventanilla trasera, fija y de menores dimensiones, y por el peso, 10 kg inferior. A diferencia de otros utilitarios de tres puertas, los asientos delanteros tienen memoria, con lo que después de ser reclinados para dejar paso a las plazas posteriores vuelven a su posición original (manualmente).
Está formado por tres motores de gasolina y cuatro Diesel, de entre 75 y 128 CV. Los de gasolina son especialmente interesantes por su bajo consumo. El Hyundai i20 es muy satisfactorio por los aspectos relacionados con su carrocería y por la cantidad de detalles que tiene para hacer cómoda su utilización cotidiana. No lo es tanto por la calidad del acabado y sus materiales aunque cabe destacar lo espacioso que es en la parte de los asientos traseros.
Cabe destacar algún aspecto negativo como por ejemplo que en su interior hay una cierta cantidad de materiales con bordes cortantes o afilados (por ejemplo, el borde de los parasoles o el interior de la tapa de la guantera). Las tapicerías tampoco dan una sensación muy buena, aunque eso no da ninguna idea de cómo va a resistir el paso del tiempo.
En el relacionado con la seguridad, podrá tener control de estabilidad, reposacabezas activos (delanteros), seis airbags, fijaciones Isofix para sillas infantiles e indicador de pérdida de presión de los neumáticos. Habrá elementos de confort como el climatizador, volante con mandos para manejar algunas funciones de la radio (compatible con MP3) y conexiones para reproductores externos de sonido.
