Realmente no le veo la utilidad a un móvil sumergible pero bueno supongo que para los submarinistas está bien, ¿pero es necesario un teléfono en medio del mar o del océano?, lo único bueno es que si nos llaman mientras nos duchamos ahora sí que podremos contestar, ¿no?
Este terminal también tiene la capacidad de usar el sol como fuente de energía para cargar su batería lo que lo hace ideal para escaparse a la playa ahora con el buen tiempo.
Saldrá a la venta este verano en Japón y entre sus características que no sabemos apenas nada hay que mencionar que el 80 por ciento de su batería podrá ser recargada a través de su panel integrado así que reducirá notablemente el consumo y algo más que decir es que por ahora creemos que llevara una cámara de 3.2 megapixeles.
El Honda Insight es un vehículo de propulsión híbrida (consta de un motor eléctrico más otro de gasolina) que está a la venta desde 19.800 € con dos niveles de equipamiento: «Elegance» y«Executive». El Insight configura la avanzadilla de una nueva familia de híbridos Honda, que tendrá entre sus filas una versión de producción del concept deportivo CR-Z concept y también un Honda Jazz híbrido.
Tiene una carrocería de cinco puertas y cinco plazas que se parece mucho a la de su prototipo, el Insight Concept. Su silueta también recuerda a la del Toyota Prius, aunque el modelo de Honda es menos espacioso en las plazas traseras. El sistema de propulsión es muy parecido al que tiene el Honda Civic Hybrid, pero más ligero y menos potente. La potencia máxima conjunta es 98 CV. El motor eléctrico del Insight tiene 14 CV y el de gasolina 88 CV. Es, por tanto, menos potente que el Honda Civic Hybrid, que tiene uno de gasolina de 95 CV y otro eléctrico de 20 CV. A este conjunto Honda lo denomina unidad «IMA» («Integrated Motor Assist»); afirma que han rediseñado hasta el 95% de sus componentes para reducir su tamaño (es un 24% más compacto) y el coste. Las baterías están bajo el piso del maletero. La función del motor eléctrico es apoyar al de gasolina y recuperar energía durante las fases de frenada y retención. En ocasiones, a baja velocidad y poca carga, es capaz de mantener el Insight en movimiento; no sirve para iniciar la marcha. El motor eléctrico del Toyota Prius sí es capaz de poner el coche en movimiento por sí solo. El consumo medio homologado es 4,4 l/100 km, 0,2 litros menos que el Civic Hybrid y una décima más que el Prius lanzado de 2004 (el nuevo Toyota Prius, de 2009, gastará menos combustible). Su velocidad máxima es 186 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,6 s. Si lo comparamos con otros turismos con motor de gasolina de potencia y tamaño semejante, las prestaciones del Insight son similares y su consumo mucho más reducido (comparativa con coches de gasolina). Si tomamos como referencia turismos con motor Diesel, el Insight es algo menos rápido, gasta una cantidad similar de combustible y es el que menos CO2 emite (comparativa con coches Diesel).
El volante tiene regulación en altura y profundidad, y permite encontrar una postura de conducción adecuada. Todos los mandos están agrupados alrededor del conductor, incluidos los del climatizador. Hay diversos receptáculos en la consola para guardar las cosas que se suelen llevar encima, como la cartera, unas llaves o el teléfono; bajo el apoyabrazos central hay un pequeño cajón. Los materiales de recubrimiento tienen una apariencia sencilla y, en el caso de algunos plásticos, dan peor sensación que en otros modelos de Honda y, por el sonido que hacen al golpearlos, parecen de poco grosor. No hay piezas mal ajustadas pero sí algunas de plástico no tan bien terminadas como se podría esperar (por ejemplo en la parte interior del portón trasero. En estos aspectos, el Insight está más próximo al Jazz que al Civic.
Desde la versión más asequible, el equipamiento incluye el control de estabilidad, el climatizador, los retrovisores exteriores plegables eléctricamente y el interior con oscurecimiento automático, y llantas de aleación.
Audi lanzará el nuevo Q3 como un competidor de la Land Rover Freelander o el Toyota RAV4. Estará propulsado por motores transversales y tendra la posibilidad de elegir la disponibilidad de tracción en las 4 ruedas o en la parte delantera. La producción del nuevo todoterreno, del que se fabricarán unas 80.000 unidades anuales, comenzará en febrero de 2011 en la planta de Seat de Martorell a la que finalmente han concedido la elaboración del coche por su calidad y ejemplar mano de obra de sus trabajadores.
El Audi Q3 será un SUV ('sport utility vehicle') "pequeño y deportivo", con el que Audi completa su gama de todoterrenos, formada por el Q7 (producido en Bratislava, Eslovaquia) y por el Q5, que se fabrica en la planta central de Ingolstadt. Se trata de un modelo de cinco puertas y estilo coupé, que ofrece las características de un SUV en cuanto a posición del asiento, tamaño de las ruedas y altura sobre el suelo. Su lanzamiento al mercado, al igual que el inicio de su producción, está previsto para 2011.
El nuevo Kia Soul es un nuevo modelo monovolumen que está a la venta desde 13.402 euros con dos motores, uno Diesel de 128 CV y otro de gasolina de 124 CV.El nuevo Kia Soul destaca por su tamaño reducido. Presenta una longitud de 4,10 metros, una anchura de 1,79 metros, una altura de 1,61 metros y una distancia entre ejes de 2,55 metros. Con estas medidas el modelo coreano entraría a competir con el grupo de monovolúmenes urbanos entre los que destacan el Fiat Idea, Hyundai Matrix, Lancia Musa, Nissan Note, Opel Meriva y Renault Grand Modus, entre otros.Respecto a sus rivales, el Kia Soul es más largo y más ancho que los modelos mencionados. Sin embargo, es uno de los más bajos del segmento. Tan sólo el Nissan Note o el Renault Modus presentan una altura inferior a la del Soul. El resto de rivales son más altos.
Los asientos van colocados en una posición elevada, incluso el del conductor, regulable en altura, en su posición más baja. La banqueta posterior no es deslizable como en otros modelos, lo que le resta funcionalidad y el volante sólo tiene ajuste de altura, no de profundidad.
La versión Diesel tiene un consumo medio homologado de 5,1 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 137 g/km recorrido. En cambio, la versión con el motor de gasolína tiene un consumo medio de 6,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 159 g/km. Es una diferencia importante, que puede obligar a cambiar la preferencia del gasolina sobre el Diesel.
Si no hace muchos meses la marca Philips nos mostraba varias novedades que marcarán los patrones de las televisiones de los próximos años y nos asombraba con su nueva PhilipsCinema 21:9 por 4000 euros ahora ha comunicado que el lanzamiento lo hará junto con las series 8000 y 9000, sus primeros televisores con Internet incorporado.
El PhilipsCinema 21:9 se trata de un televisor que, como su nombre indica, tiene un formato panorámico 21:9 con un tamaño de 56 pulgadas. La idea en la que se basa el mismo es permitirnos disfrutar de todas las películas en su formato original, tal como fueron pensadas para el cine. De hecho, nos lo venden como una experiencia cinemática, en que los laterales se ven solo con la visión periférica, buscando una sensación similar a la del cine. El problema de este tipo de pantallas será el conseguir contenido adecuado en este formato, pues la mayoría de películas que se venden se ofrecen a 16:9, aunque si se empiezan a generalizar no sería raro en un futuro no muy lejano encontrar ediciones que incluyeran toda la imagen original. La resolución de la pantalla es nueva: 2560 × 1080 píxeles. No recomendada pues para ver contenido a resolución estándar. Ni hablar pues de lo horrible que puede resultar tener contenido procedente de las emisiones televisivas en formato 4:3. Cuando lleguen la TDT en alta definición ya podremos volver a ver la television tradicional en esta pantalla.
Con lo que respecta a las series 8000 y 9000, nos ofrecerán televisión con Internet: información disponible en la pantalla del televisor que se actualiza vía Internet gracias al puerto Ethernet del televisor en el caso de la serie 8000 o vía WiFi en la serie 9000. Los televisores de Philips con este servicio recibirán información de sitios como Youtube, TomTom o Ebay, con interfaces adaptadas para el televisor y para ser controladas con el mando a distancia, y su utilización será con teclado en pantalla.
La nueva netbook Samsung N120 viene con una pantalla de 10.1 pulgadas con tecnología de iluminacion posterior LED que la N110, aunque incluye un teclado estilo notebook de 12.1 pulgadas. Esta basada en tecnología Intel Atom y promete hasta 10.5 horas de funcionamiento con su bateria de 6 celdas Samsung no ha confirmado aun cual sera el procesador Atom que utilizara para la N120, así como tampoco cuanta memoria RAM y capacidad de almacenamiento tendrá, pero es razonable el asumir que serán el procesador Intel Atom N270 a 1.6Ghz, 1GB y disco duro de 160GB respectivamente. Lo que si se supo es que incluirá una cámara web de 1.3 megapixeles, conexion inalámbrica WiFi y tecnologia Bluetooth 2.0 opcional, junto con un teclado anti bacterial.La nueva N120 también incluye conectividad avanzada con tres puertos USB 2.0 y lector de tarjetas de memoria 3 en 1. El peso es otro punto destacado; tan solo 1.28kg con la batería incluida.
Del precio no sabemos todavía cual sera pero a principios de este mes que estamos ya se podrá encontrar en casi todo los mercados del mundo.
El A1 ya casi es una realidad palpable la marca se quiere posicionar dentro de un sector similar al que ocupa el Mini. La comercialización de este híbrido comenzará entre 2009 y 2010.Tras el escaso éxito del A2, la marca se volverá a arriesgar con otro modelo híbrido. Éste toma el nombre de Metroproject quattro para su presentación, que desembocará en el Audi A1. La marca ha decidido crear otro vehiculo pequeño del tipo Ibiza o Polo, pero sus prestaciones se ajustan a la calidad que se asocia a Audi.El Metroproject tendrá capacidad para cuatro presonas, además las plazas son individuales. De momento sólo se fabricará con 3 puertas, lo que da pié a pensar en un posible A1 Roadster.
Audi ha querido darle un aspecto deportivo y moderno y para ello dominan los salientes cortos y la economía espacial, que es precisamente una de las bazas con las que jugará en A1. La estructura del vehículo está ligeramente elevada, la zona de las ventanillas es plana y el área del techo es tipo coupe. La silueta del A1 está enmarcada por unas líneas de aluminio, que junto con la parrilla Singleframe, realzan el caracter deportivo de este modelo. Igual que el Volkswagen Polo GTi, tendrá bajo el capó el motor 1.4 TSI biturbo del grupo Volkswagen. Pero este propulsor tendrá novedades respecto a lo ofrecido hasta ahora, ya que gracias a mejoras en la ECU, entregará 200 CV y un par máximo de 300 Nm.Un gran salto respecto a lo ofertado en el Polo GTi.Parece ser que en el desarrollo está colaborando también Seat, y se están utilizando piezas del Polo y el Golf. Veremos lo que da de sí el nuevo modelo de Audi.
Definitivamente el Mazda 3 es uno de los coches más representativos de esta casa, sino, sólo basta con ver que se vendieron más de dos millones de unidades de la primera versión. Y para reafirmar esto Mazda se ha propuesto lanzar en el salón de Ginebra, dos nuevas versiones de este vehículo, el Mazda 3 MPS y el Mazda 3 i-stop, representante ecológico de la saga. Estos nuevos modelos de Mazda prometen ser más dinámicos y ágiles en diseño, aumentando las sensaciones al volante. Lo más importante es la visión de futuro de Mazda, al ofrecer un coche con tecnología de punta que le permite ofrecer gran rendimiento respetando el medio ambiente, como es el caso del Mazda 3 i-stop.
El diseño del nuevo modelo tiene una postura más audaz y más dinámica; es ágil y confianza-inspiradora, mejorar el sentido de unidad entre el controlador y el coche. Hereda de la versión anterior el motor de 4 cilindros y 2,3 litros de cilindrada con turbo compresor, por supuesto, deberá confirmar sus 260 caballos de fuerza y su toque de 380 Nm, con un menor consumo de combustible y una baja en las emisiones contaminantes.Por el tratamiento recibido, su carrocería lo hace lucir mas poderoso y su toma de aire sobre el capot nos recuerda al Subaru Impreza Sti.
Además se le adosaron faldones laterales, un spoiler generoso, las defensas en color negro y una doble salida de escape. La tracción se mantiene en las ruedas delanteras y el confort de marcha muestra su sabor deportivo.
Este modelo será comercializado en el primer semestre del 2009.
Motorola nos adelanta el lanzamiento de un nuevo móvil slider exclusivo, el Motorola A455. Vale aclarar que es un modelo económico por lo que seguramente carecerá de algunas características que pueden llegar a resultar indispensables.
Posee un teclado QWERTY deslizante, pantalla táctil de pequeño tamaño, cámara de 1.3 megapíxeles, y conectividad Bluetooth. Por el momento no sabemos el precio al que será comercializado en el mercado, pero seguramente no será muy alto ya que sus características demuestran que estamos hablando de un móvil de gama baja-media.
No se sabe mucho más, bueno sí, que parece exclusivo para Verizon Wireless y medidas de: 97×51x18 mm y peso de 125 gramos. ahora toca esperar a que este próximamente en el mercado y ver las caracteristicas definitivas ya que lo poco que sabemos son de pequeños adelantos.
